Distributeur de gaz naturel sur Strasbourg et dans près de 120 communes aux alentours, R-GDS satisfait aux besoins 110 000 clients et achemine plus de 5 milliards de kWh grâce à plus de 1 900 kilomètres de réseau.
Acteur engagé de l’aménagement durable des territoires et promoteur actif des énergies renouvelables, R-GDS a développé un ambitieux plan de développement d’une filière biométhane. À l’écoute des porteurs de projets, R-GDS a mis en place un dispositif d’accompagnement souple et efficace, visant à favoriser l’éclosion de projets nouveaux, d’accélérer leur maturation et de consolider durablement leurs conditions d’exploitation et leur rentabilité.
R-GDS met à votre disposition toute son expertise dans le domaine de l’ingénierie et de l’exploitation des infrastructures énergétiques, dans un esprit de partenariat et de proximité.
Le biogaz est issu de la transformation de biomasse (déchets organiques pour l’essentiel) par un processus de méthanisation (digestion par cultures bactériennes). Il peut être utilisé pour la production simultanée de chaleur et d’électricité à l’échelle locale, par le biais d’une installation de cogénération. Cependant, sa concentration en méthane insuffisante (environ 55-65%) et la présence gaz indésirables (vapeur d’eau, H2S, CO2…) ne permettent pas, en l’état, son injection dans le réseau de distribution de gaz naturel.
 | Consultez le panorama 2018 du biogaz |
Le biométhane n’est autre que du biogaz purifié par divers procédés (filtres à membranes, cryogénisation…), pour atteindre une concentration en méthane d’au moins 96,5%. Il présente ainsi une composition et des caractéristiques physico-chimiques similaires à celle du gaz naturel, avec lequel il peut être mélangé sans difficulté. Son injection dans les réseaux de distribution devient donc possible, garantissant son exploitation au meilleur niveau d’efficacité énergétique.
Le biogaz carburant n’est autre que du biométhane : issu des memes sources et procédés, il peut alimenter tout véhicule fonctionnant au GNV (bus, utilitaires, véhicules légers…), contribuant activement à la réduction des émissions de gaz à effet de serre et des polluants atmosphériques tout en réduisant notre dépendance aux ressources fossiles. Le « GNV vert » a donc toute sa place dans nos futurs modèles de mobilité durable et responsable !
